JB64/74用 2Loキット - 4x4エスポワール 【オンラインショップ】。JB64／74用2Loスイッチ（スズキ ジムニーシエラ・JB74）by。ジムニー 駆動 エアロッキングハブコントロールスイッチ JB23 JB33。【本キットの概要】フロントのエアロッキングハブの「ROCK」と「FREE」を切り替えることができるスイッチの取り付けキットです。a*s様 ケーターハム スーパー セブン　純正 トノカバー。トランスファー加工の2Loだとフロントプロペラシャフトに動力は配分されませんが、このキットの2Loの場合はフロントのプロペラシャフト/ドライブシャフトに動力は伝達されますが、ハブがフリーのためフロントタイヤに動力が伝わっていない状態になります。NDロードスター純正オプションラゲッジルームトレイ。* 30分くらいで取り付け可能です（慣れた方なら15分くらいの作業内容です）。三菱ふそう FUSO ホイールキャップ 6枚セット。* 配線接続はギボシ端子ではなくワンタッチコネクタを同梱しているのでとても簡単です。レーシングカートRRアルミペダルセット。* 視認性の良いラベルシール付き【必要工具について】* 10mmのレンチやソケット* ニッパー* ビニールテープ（耐水性のあるもの）* クリップリムーバー（室内のクリップを外す工具）、内張りはがしなどでも代用可* カプラーはずし（硬いカプラーがあるので、あると楽です。ジムニー 駆動 エアロッキングハブコントロールスイッチ JB23 JB33。4Lo状態からこのスイッチでフロントのエアロッキングハブを「FREE」にすることで2Lo状態を実現します。 トランスファーの2Lo加工ではかなりの大改造が必要ですが、このキットでは電気的に実現するためかなりコスパが良いです。keiワークス 11型　純正エンジンマウント セット 本体　痛み有。トヨタハリアー 30系 フロントグリル。 取り付けには純正配線には一切加工せず、カプラーオンで取り付け可能です。純正ハーネスを切断しての2Lo加工も可能ですが、配線加工による接触不良リスクや万が一の純正復帰を考えると、カプラーオンのキットが無難かと思います（カプラーの接続を戻せば、いつでも純正状態に復帰可能です）  【キットの取り付けについて】* DIY初心者でも簡単に取り付けられるようなキットです。デイズルークス　ターボ　ライダー　ハイウェイスターターボベース　抹消　書類あり。ヒッチメンバーフルセットエルグランド TE52。* 配線は純正ハーネスにカプラーオンの割り込み接続です。* スイッチ類への配線に必要な端子類も予め接続しておりますので、コードの被覆剥きや圧着などの工作は不要です。大型用50角オコシナンバー枠オールステンレス。ノア、ヴォクシー、エスクァイア80　ロアアーム Ｊ-LINE。
（ギボシ端子は個体差で抜き差しがとても硬いものが含まれたりするので、使用を避けています）* スイッチは貼り付けタイプのロッカースイッチ（電気スタンドによくあるシーソーのように両端を上げ下げするタイプ）を使用しているので、面倒な穴あけ加工やビス止めなどは不要です。* 写真入りの取り付け説明書付き。ハイエース200 ワイドヒンジ　運転席側1 助手席側1 車庫保管中古品。【新品】JB23 ジムニー コイルスペーサー 1インチアップ ブラック。私は手で外しています）